降溫原理

1、換氣降溫:由于陽光照射建筑物、機器設(shè)備、人體等熱源導(dǎo)致需要通風(fēng)的場所氣溫高于室外。負(fù)壓風(fēng)機能將室內(nèi)熱氣迅速排出，讓室溫和外界溫度持平，不至于車間內(nèi)溫度升高。

2、空氣流動帶走人體熱量，空氣流動加速汗液蒸發(fā)而吸收人體熱量，從而讓人體感覺涼爽，和自然風(fēng)一樣涼爽。

3、負(fù)壓風(fēng)機只有通風(fēng)降溫的作用，沒有制冷的功能，涼爽是人體的感覺。負(fù)壓風(fēng)機能降多少溫度的說法是無知的。

4、和水簾配合使用，在夏季炎熱的時候可將車間內(nèi)溫度控制在28攝氏度以內(nèi)。但人體的涼爽感覺可與空調(diào)相比，稍長時間對著水簾的人會感覺冷而*。

鍍鋅板風(fēng)機降溫原理

通風(fēng)原理

風(fēng)機向外排出空氣使室內(nèi)氣壓下降，室內(nèi)空氣變稀薄， 形成一個負(fù)壓區(qū)，空氣由于氣壓差補償流入室內(nèi)。在工業(yè)廠房實際應(yīng)用中，負(fù)壓風(fēng)機集中安裝于廠房一側(cè)，進(jìn)氣口于廠房房另外一側(cè)，空氣由進(jìn)氣口到負(fù)壓風(fēng)機形成對流吹風(fēng)。在這個過程中，靠近負(fù)壓風(fēng)機附近的門窗保持關(guān)閉，強迫空氣由進(jìn)氣口一側(cè)門窗補償流入車間。空氣排著隊、有秩序的由進(jìn)氣口流入車間，從車間流過，由負(fù)壓風(fēng)機排出車間。換氣*、高效，換氣率可高達(dá)99%。通過具體的工程設(shè)計、根據(jù)需要設(shè)計換氣速度和風(fēng)速，任何高熱、有害氣體、粉塵煙霧均能迅速排出車間，任何通風(fēng)不良問題均能一次性*解決。從開啟風(fēng)機的幾秒鐘內(nèi)即可達(dá)到通風(fēng)的效果。

風(fēng)機主要由葉輪、外殼、進(jìn)氣管組成，導(dǎo)向葉片和發(fā)動機。正壓風(fēng)機葉輪焊接在轉(zhuǎn)子轂上，具有經(jīng)線加速度特性。經(jīng)動態(tài)加速度檢驗后平衡和超速試驗，它們具有良好的空氣動力特性。與消聲功能總管連接，輸出端有風(fēng)扇導(dǎo)向葉片，壓送風(fēng)機具有良好的射流和穩(wěn)定的壓力空氣，自然吸入新鮮空氣從安裝場地到窗戶，熱氣體迅速從室內(nèi)排出，任何通風(fēng)問題都可以改善，空氣冷卻效果可達(dá)90-97%。風(fēng)扇不允許使用懸掛。安裝后必須進(jìn)行試運行。如果不使用風(fēng)扇，然后先檢查連接件的可靠性，然后試著使用它。當(dāng)風(fēng)扇正式工作后，每年檢查螺釘是否松動，使用時應(yīng)注意風(fēng)機有不正常的噪聲和振動，及時進(jìn)行修理。

應(yīng)盡量避免進(jìn)氣太短。所謂進(jìn)氣道中的短流量是指由于進(jìn)氣道的新鮮空氣在進(jìn)入操作區(qū)之前進(jìn)入機殼，已經(jīng)從天窗中加熱和排氣。因此，為了提高自然通風(fēng)的效率，應(yīng)避免短時間的接觸。空氣負(fù)荷：當(dāng)空氣進(jìn)入有側(cè)窗的建筑物時，形成短時間流，這通常是應(yīng)避免。車間流程中有許多因素。因此，在使用真空風(fēng)扇時，應(yīng)仔細(xì)分析補救辦法并采取有效措施。為避免這種現(xiàn)象而采取的措施。

鍍鋅板風(fēng)機降溫原理

在使用變頻器時，變頻器的頻率不應(yīng)低于30hz，而低頻則應(yīng)安裝在變頻器中。當(dāng)風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)時速度30hz或60%的轉(zhuǎn)速，空氣流量25Pa通常是35-40%的總速度50hz，這基本上符合要求。具體的空氣量數(shù)據(jù)，見當(dāng)30hz的空氣容量不符合要求，必須更換容積較小的風(fēng)扇。